Voltic Sportivo Lithium YT12B-BS Motorradbatterie LI-03 12V (DIN 51015)

 
Jeder Motorradfahrer kennt es: Das Wetter ist super, man holt die hübsche Maschine aus der Garage und freut sich auf eine schöne Tour mit dem geliebten Zweirad doch....

Das Ding springt nicht an.

Die Blei-Säure basierte Batterie hat sich über die (Winter)Pause mal wieder selbst entladen und der Akku ist futsch.

Manchmal lässt sich das blöde Ding dann durch einen langwierigen Ladeprozess wieder aufpäppeln, manchmal aber auch nicht und bis der neue Akku geliefert wird, sind wieder Regenwolken am Himmel.

Moderne Lithium (LiFePO4) basierte Motorradbatterien können hier Abhilfe schaffen. Mit einer äußerst geringen Selbstentladung von unter 1 % pro Monat überstehen Sie auch die längsten (Winter)Pausen. Diese Eigenschaft und viele andere Vorteile (wie die enorme Zyklenfestigkeit von bis zu 2000 Zyklen), sind wohl der Grund, warum immer mehr Motorradfahrer die Investition in eine Lithium-Batterie empfehlen.

Ist eine Lithium-Batterie das Richtige für dich? Entscheide selbst!

Vorteile:

• Geringe Selbstentladung von maximal 1 % pro Monat
  --> dein Motorrad wird auch nach langer Standzeit genügend Saft zum Anspringen haben.
  
  
• Enorme Zyklenfestigkeit von bis zu 2000 Zyklen
  --> diese Batterie kann dir bis zu 10 Mal länger halten als herkömmliche Blei-Säure basierte Batterien (Blei, GEL, AGM etc.)
  
  
• Extrem leicht
  --> Lithium-Batterien sind bis zu 75 % leichter als ihre Blei-Säure basierten Vorfahren. Einfacher, schneller und günstiger lassen sich nicht ein paar Kilo(!) einsparen.
  Karbonteile beispielsweise, kosten im Verhältnis deutlich mehr.
  
  
• Absolut wartungsfrei
  --> Du musst hier weder Säure nachfüllen, noch musst du diese Batterie über die Winterpause ständig am Ladegerät hängen haben.
  
  
• Hoher Startstrom
  --> Lithium-Batterien können durch ihre chemische Zusammensetzung enorme Startströme (auch Kälteprüfstrom oder Kaltstartstrom genannt)  abgeben.
  
  
• Absolut sicher
  --> Die aktuell wohl beliebteste Variante der Lithium-Batterien: Lithium-Eisenphosphat (LiFePO4) Diese Batterien gelten als ausgesprochen sicher.
  Bei einer Überladung wird kein metallisches Lithium abgeschieden und kein Sauerstoff freigesetzt. Dadurch können diese Batterien im Normalbetrieb weder in Flammen aufgehen noch explodieren.
  
  
• Überladungsschutz und Tiefenentladeschutz
  --> Der Ladezustand der einzelnen Zellen wird dank eines eingebauten Prozessors (Balancer) geregelt. Dadurch schützt sich die Batterie selbst vor Überladung und Tiefenentladung.
  
  
• Hitzebeständiges und wasserdichtes Nylongehäuse
  --> Selbst bei langen und intensiven Fahrten, sowie bei starkem Regen, musst du dir um diese Batterie keine Sorgen machen.
  
  
• LED-Ladezustandsanzeige per Knopfdruck
  --> Nie wieder von einer leeren Batterie überrascht werden. Ein Knopfdruck genügt und du weißt genau, wie viel Saft du noch hast.
  
  
• In beliebiger Position einbaubar, da vollkommen auslaufsicher
  --> Besonders beliebt bei Schraubern: Du kannst diese Batterie auch liegend verbauen.
  
  
• Extrem schnelle Aufladung
  --> Dank des geringen Innenwiderstands und der daher viel geringeren notwendigen Kapazität lassen sich Lithium-Batterien enorm schnell aufladen.
  So kann man selbst im ungünstigsten Fall (Batterie leer) trotzdem nach einer halben Stunde bis Stunde Laden seine Ausfahrt machen.
  
  

Nachteile:

• Lithium-Batterien sollten nicht mit mehr als 14,9V Spannung geladen werden.
  
  
• Nicht für sehr tiefe Temperaturen geeignet. Über 10 °C sind gar kein Problem, wenn gut gefüllt auch bis zum Gefrierpunkt einsetzbar. Unter 0 °C lässt die Startleistung stark nach. Nicht für Winterfahrer geeignet.
  
  
• etwas teurer in der Anschaffung als bleisäurebasierte Batterien (durch die lange Haltbarkeit aber auf Lange sicht gesehen jedoch oft deutlich günstiger).
  

Anwendungen:

• Motorrad
• Motorroller
• Quad / ATV
• Jetski
• Aufsitzmäher
• Schneemobil
• uvm

Hinweise:

• Die Selbstentladung von unter 1 % berücksichtigt natürlich nicht eine Entladung, die durch Microverbraucher (wie Navis, billige Stromwandler oder Alarmanlagen) verursacht wird. Wenn LiFePO4-Akkus früher sterben als erwartet, war der Täter fast immer ein solcher Kleinstverbraucher. Hänge diese Verbraucher daher am besten nur an die Zündung! Vor allem über die Winterpause solltest du die Batterie am besten vollständig abhängen, dann hast du im Frühling den idealen Start.
• Lithium-Batterien sollten nicht mit mehr als 14,9V Spannung geladen werden. Bei der Verwendung intelligenter Batterieladegeräte für Blei-Säure-Batterien solltest du die Stufen "Entsulfatieren" oder "Rekonditionieren" vermeiden. Auch die Erhaltungsladung ist kritisch. Achte beim Laden auf diese Punkte oder lade sie am besten einfach nur mit speziellen Lithium-Ladegeräten (siehe Zubehör).
• Wenn du auf Nummer sicher gehen möchtest, solltest du auch die Ladespannung, die dein Motorrad erzeugt, messen. Am besten über den gesamten Drehzahlbereich. 14,9 Volt darf nicht überschritten werden.

Häufig gestellte Fragen:

• Auf dem Bild steht Li-03 / LTM14B. Der Titel sagt aber etwas anderes. Welche Batterie erhalte ich nun?
  Du erhältst eine Voltic Sportivo Lithium Li-03 / LTM14B. Diese kann jedoch eine YT12B-BS (DIN 51015) in jeglicher Hinsicht ersetzen. Wenn du also bisher eine YT12B-BS (DIN 51015) hattest, kannst du auf die Voltic Sportivo Lithium Li-03 / LTM14B problemlos umsteigen.
  
  
• Ist die Lithium-Batterie gleich gross wie die Original-Bleibatterie?
  --> Lithium-Motorradbatterien sind oftmals kleiner (und leichter!) als die ursprünglichen Blei-Säure-Batterien. Sie sind mit den Universalanschlüssen jedoch genauso einfach zu montieren. Die Batterien werden mit Spacern (Füllstücken) geliefert, um den leeren Raum im Batteriekasten auszufüllen. Bei "Eigenschaften" siehst du das Mass, auf das die Batterie mit den Spacern angepasst werden kann. Das tatsächliche Mass des Nylonkastens kann abweichen.
  
  
• Warum weist die Lithium-Batterie eine geringere Kapazität (weniger Ah) auf, als die Originalbatterie?
  --> Blei-Säure-Batterien haben einen vergleichsweise hohen Innenwiderstand. Um den erforderlichen hohen Startstrom zu liefern, benötigen sie eine recht hohe Kapazität in Amperestunden (Ah). Im Gegensatz dazu haben Lithium-Batterien einen etwa dreimal geringeren Innenwiderstand. Daher können sie trotz einer wesentlich geringeren Kapazität problemlos den erforderlichen Startstrom liefern. Stimmt der Japan-Code bzw. die DIN-Nummer überein, kannst du diese Batterie verwenden. Auch wenn die Lithium-Batterie mit weniger Ah angegeben ist. Versprochen.
  
  
• Was ist die typische Lebensdauer einer Lithium-Motorradbatterie?
  --> Für die Lebensdauer ist die Anzahl Lade- und Entladevorgänge (Zyklen) verantwortlich. Eine konventionelle Blei-Säure-Motorradbatterie erbringt etwa 350 Zyklen. Voltic Lithium-Motorradbatterien, können bis zu 2000 Zyklen durchmachen (bei 25 % Entladetiefe).
  
  
• Kann ich die Batterie direkt einbauen?
  --> Unsere Voltic Sportivo Lithium kommen gefüllt und geladen und sind somit sofort einsatzbereit. Einfach einbauen und losfahren.

Lieferumfang:

• Voltic Sportivo Lithium Li-03 / LTM14B (kann YT12B-BS (DIN 51015) problemlos ersetzen)
  
• Klebe-Adapterpads (Spacer)
• Anschlussschrauben