Tattu R-Line Version 5.0  1400mAh 22.2V 130C 6S1P LiPo-Akku-Pack ist die aktualisierte Version der R-Line-Serie im Jahr 2022. Mit mehr Punch, geringerem Innenwiderstand und weniger Gewicht dominiert der Tattu R-Line V5 definitiv alle Ihre Rennen.

Was ist R-Line? R-Line ist eine brandneue Produktlinie, die speziell für professionelle FPV-Rennwettbewerbe entwickelt wurde. Sie hat eine höhere Kapazität, einen geringeren Innenwiderstand und eine niedrigere Landetemperatur. Sie sind leistungsstärker als alle Graphen-Akkus. Im Allgemeinen haben die R-Line Akkus die gleichen Spezifikationen wie unsere beliebten Toppilot Akkus. Es gibt verschiedene R-Line-Versionen für die Bedürfnisse der verschiedenen FPV-Rennwettbewerbe.

Es ist erwähnenswert, dass die R-Line V5 zum ersten Mal unsere exklusive Technologie Al Boehmite verwendet, die eine deutliche Verbesserung der Gesamtleistung und der kontinuierlichen Leistungsabgabe bietet.

Tattu R-Line Version 5.0 V5 Akku-Serie

Spezifikationen:

• Mindestkapazität: 1400mAh
• Konfiguration: 6S1P / 22.2V / 6Zellen
• Entladerate: 150C
• Nettogewicht (±10g): 222g
• Abmessungen:78*39*42mm (L x B x H)
• Ladestecker: JST-XHR
• Entladestecker: XT60

Was wurde verbessert?

• Der erste Einsatz der X-Technologie von Al Boehmite
• Äußerst konstante und kontinuierliche Leistungsabgabe
• Geringerer Leistungsabfall nach Zyklen
• Höhere Entladeplattform
• Widerstandsfähigkeit gegen Herunterfallen

Was sagen  Piloten?

 Corey Tapp: Super lange Flugzeiten mit den 6s 1400s.

 DarKex Killian Rousseau: Der Spannungsabfall ist immer noch sehr gut, etwa 20,5 oder 21 Volt, während ich fliege.

 Jake Capobres: Der 1200er ist der beste Akku, den ich geflogen bin. Er hat wirklich gute Leistung für sein Gewicht. Er hält die Spannung auch sehr konstant.

 Thomas Bitmatta: Es sind ~3% mehr Geschwindigkeit pro Runde! Alles, was 3% oder höher ist, ist etwas, das man ohne Daten bequem spüren kann; es ist gut!!

 Lukáš Košata: Ich bin wirklich beeindruckt von der Leistung; es gibt fast keinen Spannungsabfall.

 TERRY ARSCOTT: Wir sind bei 35 Grad Außentemperatur geflogen und haben immer noch keinen Batteriedurchhang. Der größte Unterschied ist, wie lange sie die Spannung hält. Ich habe keinen Leistungsabfall gespürt, bis die Batterie fast leer war.

 Walter Kirsch: Aus meinen Messungen in der FPV-Brille konnte ich erkennen, dass der v5 weniger Spannungsabfall hatte. Nach 3; 5; 10 und sogar 20 vollen Zyklen kann ich keinen Unterschied zwischen einer neuen v5 und einer gebrauchten feststellen. Ich habe einen 20 Zyklen alten vs. einen gebrauchten v5 getestet. 

Geeignet für: 

6S quad, 5 inch Professional Racing